Главная | Совершенствование оказания помощи пострадавшим в дтп

Совершенствование оказания помощи пострадавшим в дтп

Транспортировка больных с места дорожно-транспортного происшествия на федеральной автомобильной дороге М "Кавказ"; федеральной автомобильной дороге А "Астрахань - Элиста - Ставрополь"; участке федеральной автомобильной дороги Р "Кочубей - Нефтекумск - Зеленокумск - Минеральные Воды"; участке федеральной автомобильной дороги А "Лермонтов - Черкесск"; участке федеральной автомобильной дороги Р "Ставрополь - Донское - Красногвардейское - Ростов-на-Дону"; участке автомобильной дороги "Ставрополь - Изобильный - Новоалександровск - Краснодар", а также с иных участков автомобильных дорог с твердым покрытием на всей территории Ставропольского края в травматологические центры 1-го, 2-го уровней осуществляется согласно зонам ответственности реанимобилями класса "С".

При отсутствии реанимобиля класса "С" или его занятости транспортировка пострадавших в травматологические центры 1-го и 2-го уровня осуществляется линейными бригадами скорой медицинской помощи на автомобиле класса "В".

Удивительно, но факт! Во-вторых, будучи участниками или свидетелями ДТП водители являются самыми первыми, кто может устранить поражающие факторы и ранние осложнения травмы.

С участка трассы М "Кавказ" между и км, а также с подъезда от границы с Карачаево-Черкесской Республикой до трассы М доставка пострадавших с сочетанной травмой, сопровождающихся шоком, осуществляется в травматологический центр 2-го уровня ГБУЗ СК "Городская больница" города Невинномысска.

С участка трассы М "Кавказ" между и км доставка пострадавших с сочетанной, множественной и изолированной травмой, сопровождающихся шоком, осуществляется в травматологический центр 2-го уровня ГБУЗ СК "Невинномысская центральная городская больница". В настоящее время готовится приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации об утверждении разработанных перечней аптечек первой помощи.

Апробация работы Материалы диссертации были доложены или представлены на Всероссийских и Международных конференциях, выставках и форумах: Основные положения, выносимые на защиту Действующее в настоящее время нормативно-правовое обеспечение оказания первой помощи водителями транспортных средств не соответствует масштабам и специфике проблемы и требует совершенствования.

Действующая система подготовки водителей транспортных средств правилам и навыкам оказания первой помощи неэффективна. Имеющиеся на оснащении транспортных средств аптечки первой помощи автомобильные , утвержденные приказом Минздравмедпрома России от 20 августа г. N имеют ряд недостатков снижающих эффективность оказания первой помощи с их применением и требуют коррекции. Научно обоснованная система мероприятий по обеспечению оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях водителями транспортных средств позволяет обеспечить заблаговременную готовность и своевременное, эффективное оказание первой помощи пострадавшим в ДТП.

Дорожно-транспортный травматизм и роль первой помощи в снижении его социальных, медицинских и экономических по следствий. Обзор литературы Научно-технические достижения, призванные решать социальные и материальные задачи, стоящие перед человечеством, в то же время порождают новые проблемы.

Среди этих проблем - травматизм, который в настоящее время приобретает все большее медицинское и социальное значение [1, 2, 77, , ]. Современные исследования показывают, что в настоящее время механическая травма находится на третьем месте среди причин смертности на первом месте — сердечно-сосудистые, а на втором - онкологические заболевания [, ] и на первом месте в группе лиц моложе ти лет [, , ].

Удивительно, но факт! Основным документом для водителя, являются Правила дорожного движения.

В связи с этим механический травматизм входит в число ведущих проблем современной медицины [23, 29]. Растет травматизм и среди детей [30, 40, 41, 70, , ]. В последние годы травма занимает одно из первых мест среди общей детской смертности и инвалидности [11, 19, 96, , ]. Именно с этим видом травм связана высокая летальность и инвалидность [31, 92, ], что обусловлено бурным развитием техники и транспортных средств [28, 44,66].

Особое место принадлежит дорожно-транспортным травмам, которые относятся к числу самых тяжелых повреждений [39, 47, , , ]. Среди них чаще всего встречаются сочетанные, множественные и несовместимые с жизнью травмы [49].

Удивительно, но факт! Среди наиболее значимых исследований последнего десятилетия следует упомянуть докторские диссертации Л.

Травмы, полученные в результате ДТП, выступают в качестве одной из главных причин получения инвалидности и утраты трудоспособности гражданами трудоспособного возраста [78, , ]. По подсчетам, опубликованным ВОЗ во Всемирном докладе о предупреждении дорожно-транспортного травматизма год ежегодно в мире в ДТП погибает почти 1,2 млн. По данным Всемирной организации здравоохранения ВОЗ в настоящее время в мире насчитается около 30 млн.

Помимо таких последствий дорожно-транспортного травматизма как высокая смертность и инвалидность, травмы, полученные в ДТП, могут повлечь длительную временную утрату трудоспособности [38].

Возможные меры по снижению неблагоприятных

Особенно велика доля этих участников в странах с низким уровнем дохода. Связано это с тем, что фирмы производящие аптечки не заинтересованы в результатах оказания первой помощи.

Основным мотивом для них является получение прибыли. Поэтому в погоне за низкой себестоимостью они используют для комплектования аптечек наиболее дешевые и зачастую не пригодные для эффективного оказания первой помощи устройства и медикаменты. Некоторые элементы в аптечках просто отсутствуют.

Совершенствование системы оказания первой помощи пострадавшим при ДТП

Другие самостоятельно заменены производителем на более дешевые, и, по сути, не являющиеся аналогами. Со стороны водителей контроль также отсутствует, так как многие из них покупают аптечку не для оказания первой помощи, а только лишь для прохождения технического осмотра и выполнения требования правил дорожного движения по оснащенности автомобиля.

Поэтому, для водителя при покупке аптечки основное значение имеет ее цена и внешний вид, а не возможность оказать первую помощь.

Из вышеизложенного следует, что в настоящее время водители ограничены в возможности купить качественную аптечку, а соответственно адекватно оказать помощь пострадавшему.

Выходом из создавшегося критического положения должна стать выработка четкой и последовательной концепции развития догоспитальной медицинской помощи. Необходимо разработать и принять единый для всех граждан Федеральный Закон о первой помощи, который должен определить терминологию, утвердить объем первой помощи, установить порядок и последовательность действий по ее оказанию, определить права и ответственность граждан по оказанию или неоказанию первой помощи и их юридическую защиту в случае неблагоприятного исхода или возникновения в ходе оказания первой помощи осложнений, а также другие аспекты.

По словам министра, основным критерием отбора регионов и федеральных медицинских учреждений, которым будут направляться бюджетные средства, стало наличие федеральных автотрасс, на которых происходит наибольшее количество ДТП с самым большим числом пострадавших.

Сюда планируется направить 1,6 млрд руб.

Для продолжения работы вам необходимо ввести капчу

Областные медицинские учреждения, районные больницы, имеющие травматологические отделения, а также обычные районные больницы в этих регионах будут оснащаться необходимым оборудованием.

При этом стоимость одного комплекта медтехники для первых составит 99,9 млн руб. Проведенный расчет основных показателей финансово- экономической деятельности учебного центра свидетельствует об экономической целесообразности создания таких центров.

При первоначальных затратах равных 1 млн.

Просмотры статьи за последние 30 дней

Инвалидность вследствие травматизма в Российской Федерации и комплексная медико-социальная реабилитация: Преждевременная и предотвратимая смертность в России — критерий потери здоровья населения: Академия, - с. Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного -травматизма: Педагогическая профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в современном мегаполисе: Повышение эффективности медицинской помощи на догоспитальном этапе при дорожно-транспортных повреждениях: Научное обоснование и разработка системы медико-организационных мероприятий первой помощи при травмах и неотложных состояниях на догоспитальном этапе: Доклад о профилактике детского травматизма в Европе.

Организация лечения пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях: Кахан ; под общ. МЕДпресс-информ, - с.

Похожие файлы

Медико-социальная характеристика травматизма в Москве и меры по повышению качества медицинской помощи при травмах: Совершенствование организации работы службы судебно-медицинской экспертизы по случаям дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом: Модели и методы управления безопасностью дорожного движения: Медико-социальная и экспертная оценка дорожно-транспортного травматизма в- современных условиях на примере Амурской обл.

Некоторые элементы определенные м приказом Минздравмедпрома России в аптечках просто отсутствуют. Другие самостоятельно заменены производителем на более дешевые, и, по сути, не являющиеся аналогами.

Например, таблетки валерианы вместо корвалола, нитросорбид вместо нитроглицерина. Вместо флаконов с зеленкой и аммиаком аптечки комплектуются ампулами.

Вкладываемые в большинство аптечек ножницы имеют крайне низкое качество, малые размеры и не способны резать ни ткань, ни бумагу. Для комплектования используются дыхательные устройства , не имеющие ни инструкции по эксплуатации, ни маркировки, ни сведений о производителе и вообще не пригодные для эксплуатации. Вместо жгута используются ти сантиметровые куски жгута Эсмарха, резиновой трубки или резиновой полосы, куски бинта Мартенса.

похожие документы

В результате ряду производителей удается снизить себестоимость аптечки, и их оптовая цена может отличаться на очень небольшую сумму, всего на руб. Одной из причин этого является то, что контроль качества производимых аптечек реально прекращается после утверждения ТУ, регистрации в Минздраве и получения сертификата соответствия.

Удивительно, но факт! Изучение преподавания вопросов первой помощи в автошколах показало его низкое качество.

Фармацевтические фирмы и аптеки отслеживают только наличие сертификата качества и не вникают в реальный состав аптечки. Со стороны водителей контроль также отсутствует, так как многие из них покупают аптечку не для оказания первой помощи, а только лишь для прохождения технического осмотра и выполнения требования правил дорожного движения по оснащенности автомобиля. Поэтому, для водителя при покупке аптечки основное значение имеет ее цена и внешний вид, а не возможность оказать первую помощь.

Выходом из создавшегося критического положения должна стать выработка четкой и последовательной концепции развития догоспитальной медицинской помощи. Необходимо разработать и принять единый для всех граждан Федеральный Закон о первой помощи, который должен определить терминологию, утвердить объем первой помощи, установить порядок и последовательность действий по ее оказанию, определить права и ответственность граждан по оказанию или неоказанию первой помощи и их юридическую защиту в случае неблагоприятного исхода или возникновения в ходе оказания первой помощи осложнений, а также другие аспекты.

Закон должен стать основой для разработки и утверждения программ обучения и перечней аптечек для оказания первой помощи. Кроме того, должны быть разработаны новые эффективные правовые и экономические механизмы, стимулирующие граждан и организации на подготовку и оказание первой помощи пострадавшим в ДТП.

Научная новизна исследования заключается в том, что в нем впервые применительно к Московской области: Среди сочетанных повреждений наиболее часто встречались сочетания "голова - грудная клетка" 8,2 на травмированных , "голова - нижние конечности - грудная клетка" 6,6 , "голова - нижние конечности" 5,9.

Практическая значимость исследования заключается в разработке научно-обоснованных подходов и рекомендаций по совершенствованию качества подготовки сотрудников ГИБДД, водителей транспортных средств по оказанию первой помощи пострадавшим на месте ДТП. Разработан алгоритм работы бригады СМП на месте ДТП, уточнены сортировочные группы пострадавших, что позволит упорядочить работу бригад в догоспитальном периоде.

С учетом современных требований разработан вариант вопросов для самоконтроля в помощь готовящимся к экзаменам в ГИБДД водителей транспортных средств г. Результаты исследования использованы при подготовке сборника минздрава Московской области "Итоги работы системы здравоохранения Московской области в году и задачи на год" Москва, , выполнении НИР "Анализ эффективности оказания медицинской помощи городскому и сельскому населению, пострадавшему в дорожно-транспортных происшествиях, скорой медицинской помощи на месте ДТП и в процессе эвакуации пострадавших в лечебно-профилактические учреждения" ВЦМК "Защита", Москва, , внедрены в станциях СМП гг.

Подольск, Красногорск Московской области , используются для обучения водителей в 2-х автошколах Московской области, в учебном процессе Государственного института усовершенствования врачей Минобороны России г.

Удивительно, но факт! Макаевой , М.

Москва , Всероссийского центра медицины катастроф "Защита" Минздравсоцразвития России г. Москва , Московского областного научно-исследовательского клинического института им. Основные положения, выносимые на защиту 1. Дорожно-транспортные происшествия в Московской области, вследствие влияния специфических для региона социально-экономических факторов, характеризуются выраженной тяжестью медицинских последствий, заключающейся в высоких показателях количества травмированных и погибших, индекса тяжести, смертности на тыс.

Ресурсная обеспеченность скорой медицинской помощи Московской области, формальные признаки подготовленности персонала бригад СМП подтверждают возможность выполнения ими стандартов оказания экстренной помощи пострадавшим в ДТП в догоспитальном периоде.

Вместе с тем результаты исследования свидетельствуют о недостаточной эффективности этой помощи: Для повышения эффективности и качества экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП целесообразно оптимизировать подготовку участников автодорожного движения, а также сотрудников служб ГИБДД, ДПС, МЧС , участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, по правилам оказания первой помощи, профессиональную подготовку медицинского персонала бригад СМП с учетом предложенной алгоритмизации их работы на месте ДТП, методических подходов к медицинской сортировке пострадавших.

Апробация работы и публикации Основные положения и результаты исследования доложены и обсуждены на: Всероссийской научно-практической конференции "Совершенствование организации оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях и профилактика отдаленных последствий травм" Москва, ; Всероссийской научно-практической конференции "Роль службы медицины катастроф в реализации мероприятий федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в годах" Москва, ; межинститутской научно-теоретической конференции Москва, ; й итоговой научной конференции Самарского военно-медицинского института Самара, ; на межкафедральном заседании Государственного института усовершенствования врачей Минобороны РФ Москва, По теме диссертации опубликовано 5 научных работ в изданиях по перечню ВАК.

Объем и структура диссертации Диссертация изложена на странице, состоит из введения, обзора литературы, главы с описанием материалов и методов исследования, 3-х глав собственных исследований, заключения, выводов, практических рекомендаций и приложений. Работа включает 30 таблиц, иллюстрирована 7 рисунками. Список использованной литературы содержит источников, в т.

Как свидетельствуют литературные данные, дорожно-транспортная травма остается серьезной медико-социальной и экономической проблемой, требующая изыскания и совершенствования способов и методов ее решения, направленных на повышение качества и эффективности медицинской помощи на всех этапах ее оказания, особенно в догоспитальном периоде.



Читайте также:

  • Как оплачивается больничный лист в 2017 году инвалидам 2 групы
  • Срочный трудовой договор увольнение с больничным листом
  • Погашение ипотеки по решению суда